Страницы истории. ИЖ «ЗИМА-1» и «ЗИМА-2»

Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником MaksimTrofimov, которая называется "Страницы истории советских автомобилей. ИЖ «ЗИМА-1» и «ЗИМА-2»".

Сегодня опять столкнулся с неизвестной до сели модели… И сразу решил о ней написать, жаль что информации о ней толком нет 🙁 Вашему внимаю представлен слегка подправленный и переделанный копипаст с сайта: nnm.me/blogs/Pavel814/izh-zima-1/

За фото спасибо madmaxkamikadze
В 60-х годах прошлого века в столице Удмуртии ударными темпами не только шло строительство нового отечественного автогиганта, но и кипела работа над разработкой новых моделей. Коллектив молодого завода, знающий способности оборудования первой очереди завода, смогли разработать и построить первый собственный автомобиль ЗИМА-1.

Кузов ИЖ ЗИМА-1 представлял из себя двухдверный седан. Сам кузов был взят от Москвича-408. В отличии от 408го, ЗИМА имела рамную конструкцию. Кузов был упрощенным, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки. Передняя часть автомобиля имеет некую общую черту с Москвичами 402-407 моделей. В отличии от передка, задок имел простенький квадратный дизайн, но с оригинальными задними фонарями.

Двигатель, и подвеска тоже были от ранних Москвичей.

Весной 1966 года был создан ещё один вариант ЗИМЫ, но уже с индексом 2. ИЖ ЗИМА-2 имела четырехдверный кузов. Так же обновление получил передок, появилась новая решётка радиатора.

Автомобили ЗИМА-1 и ЗИМА-2 имели гос. номера 00-01 удг и 00-02 удг соответственно. Но так и было суждено этим двум разработкам остаться в единственном экземпляре. На заводе запустили выпуск Москвич 408 (выпустив 4196 экземпляров), который вскоре сменили на Москвич 412. ЗИМА ушла в историю, дойдя до нас лишь на фотографиях.

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по этой ссылке. Горячо благодарим MaksimTrofimov за любезно предоставленную статью!