Москвич-СА

Страницы истории. Москвич-СА


Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником MaksimTrofimov, которая называется "Автомобили СССР. Москвич-СА".

На данный момент хочу представить вашему вниманию Москвич-СА. Когда я писал о зарождении раллийных и гоночных москвичей я упустил именно эту модель. Пару недель назад нашёл упоминания о ней и смог собрать совсем чуть-чуть информации 🙂

Москвич-СА — один из первых спортивных автомобилей на агрегатах "Москвич-407", построенный в 1957 г. в двух экземплярах армейскими гонщиками в НИИ автомобильной техники Министерства обороны в Бронницах с использованием узлов серийной модели "Москвич-402" по проекту Б. Л. Азерьера и В. И. Орлова.

Наименование Москвич-СА, по-видимому, является условным, введенным в литературе впоследствии. (Так же существует версия, что СА — расшифровывается, как Советская Армия, ведь именно она имела прямое отношение к созданию этого авто)
Шасси представляло собой раму из труб диаметром 38 и 65 мм со стандартным задним мостом (за исключением измененного передаточного числа главной передачи). Коробка передач – также стандартная.

Кузов одного автомобилей Москвич-СА был сварен из стального листа (Фото 1), а второго из алюминиевого листа на сварке и заклепках (Фото 2), причем форма этих кузовов отличалась друг от друга. Следует отметить, что данный кузов был широкогабаритным, и оборудованный им автомобиль имел примерно на 140 кг большую массу, чем другой, несмотря на применение алюминия. Первоначально автомобили Москвич-СА имели модернизированные двигатели Москвич-402 с двумя карбюраторами, повышенной степенью сжатия, дублированными системами зажигания, масляными радиаторами и специально разработанными выпускными системами. В 1958 г. были установлены двигатели Москвич-407, и в таком варианте автомобили Москвич-СА участвовали в гонках до конца 1961 г. Общая масса болида составляла 800 кг, и форсированный до 55 л.с. при 4800 об/мин двигатель модели "407" разгонял "СА" до 130 км/ч.

И все же Москвич-СА — уникальный автомобиль, ставший настоящим прорывом в спортивном автомобиле строении. Ведь он был первым болидом, построенным на агрегатах Москвича-407!

На автомобилях Москвич-СА одержаны три победы на этапах чемпионатов СССР, выиграна одна золотая (К. Галыгин, 1961), три серебряные (В. Галкин и Н. Климанов, 1957; Н. Климанов и П. Жуков, 1958; К. Галыгин и В. Коротаев, 1959) и две бронзовые (В. Ревякин и Т. Нигматуллин, 1958; К. Галыгин, 1960) медали чемпионатов СССР.

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по этой ссылке. Горячо благодарим MaksimTrofimov за любезно предоставленную статью! Кстати, в его блоге вы найдете еще немало интереснейшей и редкой информации на автотематику.