Самодельный легковой автомобиль Hodo

Hodo-2


Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". В конце статьи про самодельный легковой автомобиль "Орор", Генрик Иванович Матевосян обмолвился об еще одном, более современном, своем произведении... ...что ж, предоставляем слово автору...

...(его рассказ и фотографии мы нашли на одном из форумов):

"Дорогие друзья!

Сегодня расскажу про мою новую легковую машину. Эту машину строил довольно долго (как написал в прошлый раз - закончил только 3 года назад). Дизайн машины менялся несколько раз. (как все автолюбители, хотел иметь собственный феррари, но увы...). Практически начал до развала Советского Союза, но в течении долгого времени ничего не делал, и возобновил работы после 2000 года. Во время Советского Союза, на самодельных машинах мы ездили по всему Союзу, а закон Республики Армении не позволяет выезжать на самодельных машинах в заграницу. В техпаспорте, в Особых отметках так и написано - Ездить только в Армении. Двигатель, коробка передач и задняя подвека новой машины от Мазерати V6 BiTurbo (1984г.). Двигатель - карбюраторный (Вебер), без электроники. Есть блок управления для турбин. Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая. Передняя подвеска от ВАЗ, с некоторыми переделками, рулевое управление от легковой Тойоты, с гидроусилителем.

"Hodo-2" на фоне города Ереван.

"Hodo-2" на фоне города Ереван.

Салон "Hodo-2".

Двигатель "Hodo-2" от Мазерати.

"Hodo-2" на фоне города Ереван.

"Hodo-2" на фоне города Ереван.

А что касается названия HODO - это уменьшительно-ласкательное имя от Генриха (Генрих - Гендо - и в конце - Ходо). А насчет панели приборов от Опеля, то хочу отметить, что, в то время, когда строил "Зангезур" (Орор), то самый элегантный прибор был у ВАЗ 2103. Да, у машины мотор за передней осью поставлен, задняя верхняя часть тоже быстросемная (конечно летом). Кстати, развесовка у обоих машин 50/50."

Вот такой самодельный легковой автомобиль снова получился у Генрика Ивановича... ...именно "получился"!

 Читайте также: