Интересная Нива - дикая Нива

Wild Wild Niva


Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником Roma-Urraco, которая называется "Wild Wild Niva".

ВАЗ-2121 "Нива" — наиболее успешный экспортный продукт АвтоВАЗа. В одной из прошлых записей я уже рассказывал о кабриолетах на базе этого отечественного внедорожника, которые неплохо продавались в странах Западной Европе, и даже Канаде. Однако, география поставок "Нив" куда обширней: машина официально предлагалась даже на пятом континенте — в далекой Австралии. Именно в стране кенгуру и был построен один из наиболее эффектных тюнинг-проектов на базе ВАЗ-2121, о котором и пойдет речь в данной статье.


Для фото-сессий на машину нередко вешали самодельные номера KGB

Творцы этой дикой Нивы — талантливые братья Бутовик: эмигранты хорватского происхождения, которые являются владельцем малоизвестной компании Probag. Фирма эта специализируется на установке пневмоподвесок и сопутствующего оборудования. Именно для пиара и раскрутки своего основного бизнеса в 2006-м году и был построен этот фантастический шоу-кар, который до сих будоражит воображение обывателей.


Кузов Нивы хорошо узнаваем даже после столь масштабных переделок, родная задняя оптика и та сохранилась!

Итак, за основу была взята самая обычная Lada Niva 1986-го года выпуска, которую Бутовики нашли на близлежащем джанкярде в предсмертном состоянии. Почему именно "Нива"? Видимо, парней замучила ностальгия по Югославии, СССР и культовым автомобилям соцлагеря, да и фактор эксклюзивности модели в Австралии никто не отменял. Естественно родные агрегаты машины тут же отправились обратно на свалку: от старой-доброй "Нивы" по-сути остался только корпус с привычными для глаза очертаниями — и в этом вся изюминка проекта! Силовую структуру авто выполнили с нуля, соорудив прочный каркас из труб круглого сечения, а крышу 2121 слегка занизили.


Не осталось ни задних сидений, ни багажника…

Место хилого ВАЗовского 4-цилиндровика занял настоящий монстр — 5-литровая V-образная "восьмерка" Holden (австралийское отделение GM) с карбюратором Holley 650. Со временем силовой агрегат подвергался постоянным апгрейдам. Сперва мотор оборудовали одним турбонагнетателем Holset, потом двумя турбинами Garrett T04, ну а кульминацией стала установка уже механического компрессора нереальных размеров!


Старт с дымком — типичное явление для этого монстра


Первоначальный вариант мотора — еще без турбин, но уже с модным карбом и головами

Показатели мощности ушли далеко за отметку в 500 л.с. В качестве трансмиссии изначально использовался 3-диапазонный автомат GM Trimatic, который позже уступил место специальной дрэговой коробке Getrag. Вместо 4х4, дикая Нива теперь стала сугубо заднеприводной.


Подкапотное: здесь уже хороша видна турбина Holset

Fuck yeah!

Ходовая часть и тормозная система (естественно — с переделками) были позаимствованы у легкого японского пикапа Toyota Hilux. Так как Probag считаются гуру в пневмоподвесках, то само собой, пружины и рессоры были заменены на мощные пневматические стойки собственной конструкции.


Труба круглого сечения — элемент нового силового каркаса автомобиля

Элементы пневмо-системы выглядят устрашающе

Место заднего ряда сидений и багажника заняли 6 массивных баллонов со сжатым воздухом, а управляется все это хозяйство с пульта. Машина может не только "приседать", а и эффектно прыгать, как настоящий лоурайдер.


Real Gangsta Lowrider

Год рождения этой Нивы — 1986-й, ребята решили приколоться и написали под пневмо-баллонами слово Chernobyl. Злая шутка…

Настоящим украшением шоу-кара стали хромированные диски BSA: 18-дюймовые на передней оси и более широкие 22-дюймовые сзади.


Салон пестрит красным цветом и социалистической тематикой СССР

Австралийская "супер-Нива" вызвала настоящий фурор в тюнинг-среде зеленого континента: яркий и необычный автомобиль собрал целую коллекцию (около 50) наград и призов на всевозможных тематических мероприятиях как в Австралии, так и за границей.


Интерьер спартанский — только самое необходимое. По центру — пульт управления пневмой

Бюджет постройки Lada Niva Probag составил примерно 50 тысяч долларов, хотя в 2008-м году машину выставляли на продажу всего за 20000! В последующие годы облик экстравагантной машины постоянно преображался.


Начало процесса затяжки в черный мат

Мода на матовые пленки одно время добралась и до Австралии и эту интересную Ниву, также затянули в черный мат и даже установили другие колесные диски (разборные).


Тут машина уже с парой турбин Garrett T04

Смена образа: в черном мате и на других колесах

А чуть позже автомобиль был приглашен в качестве шоу-стоппера для стенда легендарной компании Hot Wheels на одной из выставок. Под это дело 5,0-литровый турбо-двигатель поменяли на еще более впечатляющий Chevy Small Block 434 (7,1 литр) с механическим нагнетателем TBS 871 и системой впрыска метанола. Коробка передач тоже новая — T400.

434 cubic inch small block chevy 871 supercharged big&ugly alcohol injection(methanol) 4500stall t400 gearbox.


Страшно?

Дикой Ниве вернули прежние диски, но уже выкрашенные в черный цвет. Дизайнерское оформление экстерьера выполнили специалисты фирмы Fat Punk Studio: танки, розы, запчасти, черепа, кости, герб СССР — все это сплелось в единый виниловый рисунок в стиле industrial graffiti, которым оклеили кузов модифицированной 2121.


Промо-кар для Hot Wheels

Дизайн а-ля Ed Hardy

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по этой ссылке. Там же есть несколько видеороликов с этой интересной Нивой. Горячо благодарим Roma-Urraco за любезно предоставленную статью!