Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21

Приключения 21-х Волг на туманном Альбионе (видео)


Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником Roma-Urraco, которая называется "Приключения 21-х Волг на туманном Альбионе". Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Итак, слово Roma-Urraco:

Немцы называли ГАЗ-21 русским Mercedes-Benz, бельгийцы и голландцы — "танком на колесах", норвежцы и финны — "танком во фраке", а вот чопорные британцы именовали отечественную "Волгу" не иначе как "рабочей лошадью".

В 60-е годы прошлого века ГАЗовцы экспортировали свою продукцию не только в социалистические и прочие дружественные страны, а и в развитые капиталистические государства с насыщенным передовыми новинками автомобильным рынком (всего в 75 разных стран). Не стала исключением и Великобритания.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

ГАЗ-21 Волга в Лондоне на фоне Биг-Бена: машина второй серии с левым рулем. Скорее всего — дипломатическая, так как в продажу такие не поступали

В 1961-м году посетителям Лондонского автосалона демонстрировали опытный образец праворульной "Волги" второй серии (решетка типа "акулья пасть"), но на конвейер такой вариант не попал.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Самый первый прототип Volga M-21 с правым рулем на стенде Лондонского автосалона 1961. По бамперу с клыками четко видно, что машина — второй серии

Серийные же модификации с правым расположением органов управления (стандартные — 21Н, 21П и 21НЮ,21ПЮ — для стран с южным климатом) были подготовлены Горьковским автозаводом только для ГАЗ-21 третьей серии (с облицовкой радиатора типа "китовый ус"), которая производилась с 1962 по 1970 год. Предназначались они для стран с левосторонним движением: Индии, Индонезии, Кипра, Сингапура и, в том числе — Англии.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Великолепная ГАЗ-21Н на фоне традиционного британского пейзажа

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

Фирменная промо-фотография праворульного универсала ГАЗ-22Н. Сзади Темза?))

Необычной особенностью таких машин был рычаг КПП, который расположен на полу, а не на рулевой колонке как на обычных леворульных 21-х "Волгах". Такое решение было вынужденным, так как тяги кулисы под капотом упирались в двигатель и по другому привод трансмиссии реализовать было нельзя. Причем рычаг располагался не по середине центрального тоннеля, а был смещен вправо, так как механизм переключения передач находился с правой стороны. Кроме того автомобиль получил иную оптику — под левостороннее движение, чтобы не слепить встречных водителей.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Цветной каталожный рисунок интерьера опытной праворульной машины. Хорошо виден напольный рычаг КПП

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Все надписи на английском, а спидометр оцифрован в милях

Продажами "Волг" на туманном Альбионе занималась местная компания Thomson&Taylor. Однако, особой популярностью советская машина не пользовалась: по неподтвержденной информации, на остров попало всего лишь 15 седанов и универсалов с правым рулем.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

В рекламный кадр попало сразу 2 праворульных советских раритета 60-х: Москвич-408 и 22-я Волга, ну и симпатичная девушка в придачу)

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

Скан из какой-то местной книги с информацией об универсале ГАЗ-22Н. На верхнем фото — намек на типичный пример использования машины для перевозки тяжелых мешков: влезает много — полтонны!

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

Еще одна познавательная страничка о Volga Universal

Тем не менее, один экземпляр "праворукого" универсала ГАЗ-22 даже успел засветиться в фильме о Джеймсе Бонде "Шаровая молния" (Thunderball) 1965-го года.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

Эпизод из киноленты о Джеймсе Бонде: в кадре тот самый экспортный универсал ГАЗ-22Н серого цвета

Неудивительно, что с таким тиражом подобные автомобили стали настоящей редкостью, за которыми охотятся коллекционеры. Так в 2010-м году в одном заброшенном британском гараже была найдена отлично сохранившееся праворульная Volga M-21.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Волга, найденная в британском сарае, уезжает к новому владельцу. После долгого простоя заводить машину не решились — перевезли на лафете

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Многолетний слой пыли скрывает под собой кузов в отменном состоянии и полной родной комплектации

Машина 1966-го года выпуска последние 28 лет стояла на приколе в этом сухом ангаре, благодаря чему даже сейчас находится в приличном состоянии: даже резина и та родная.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Салон в отменном состоянии, даже оббивку сидений и дверных карт менять не придется

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Как и на других старых Волгах — пластик руля от возраста рассохся и местами потрескался. Не беда — сейчас уже налажено производство новодельных рулей

Из 15 "британок" 4 сейчас находятся в руках двух владельцев (один — англичанин, другой — наш бывший соотечественник, обитающий в UK). Ниже представлены фотографии праворульных "Волг" из их собрания.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Подкапотная табличка на английском языке

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-22.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Экспортная Волга - экспортный вариант ГАЗ-21.

Эту машину в последний момент спасли от утилизации

В качестве бонуса предлагаю вам ознакомиться с раритетным цветным промо-роликом 21-й "Волги" от "Автоэкспорта": две с половиной минуты чистого удовольствия:

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по следующей ссылке: http://www.drive2.ru/users/roma-urraco/blog/1071214/ Горячо благодарим Roma-Urraco за любезно предоставленную статью!

 Читайте также: