Отечественные кабриолеты, ВАЗ-2108 Самара - кабриолет

Открытые версии ВАЗ-2108: отечественные разработки


Здравствуйте, уважаемые читатели блога "Авто-Юниор". Представляем вашему вниманию познавательную статью обитателя портала drive2.ru под ником Roma-Urraco, которая называется "Открытые версии ВАЗ-2108: отечественные разработки". Отечественные кабриолеты, ВАЗ-2108 Самара - кабриолет.

Итак, слово Roma-Urraco:

В одной из прошлых записей в своем блоге я рассказывал вам о кабриолетах на базе ВАЗ-2108, которые в конце 80-х — начале 90-х годов прошлого века с переменным успехом продавались на экспортных рынках: в Западной Европе, Канаде и даже Австралии. Однако, повествование про открытые варианты легендарной "восьмерки" было бы неполным без упоминания об отечественных разработках в этом направлении: а они были, хотя до производства тогда дело так и не дошло…

ВАЗ-2108 Тарга (1988)

В 1988-м году в центре стиля Волжского автозавода был создан экспериментальный образец ВАЗ 2108 с диковинным для советского автопрома кузовом типа "тарга", то есть — со съемными панелями крыши над головами водителя и переднего пассажира. Такой вариант практически полностью сохранял жесткость первоначальной конструкции и обеспечивал высокий уровень безопасности для ездоков.

01-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Такая восьмерка, несомненно, пришлась бы по вкусу советской молодежи

ВАЗовские дизайнеры (автор внешнего облика машины — Владислав Иванович Пашко) полностью преобразили заднюю часть базового хэтчбека: кузов теперь стал трехобъемным — с отдельным багажником. Изменилась и конструкция дверей: появилась стойка-усилитель, а боковые стекла теперь состояли из двух частей.

02-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Опытный автомобиль несколько раз перекрашивали

03-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Интерьер тарги: видна мощная центральная перемычка на крыше и укороченный задний ряд сидений

К сожалению, тогдашняя ситуация в стране не оставляла шансов для внедрения данной разработки в массовое производство, хотя дизайн автомобиля получился весьма занятным и симпатичным.

04-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Позже похожая корма появилась на чешском кабриолете Lada Bohemia

По неофициальной информации, на заводе построили всего один опытный ходовой образец и еще один кузов. В 1992-м году во время переезда дизайн-центра на новую территорию этот кузов утилизировали. Ну а единственный прототип 2108 Тарга, долго стоявший на задворках предприятия, пустили "под нож" в 2008-м году: он почему-то не понадобился ни заводскому музею ВАЗа, ни Техническому музею…

ВАЗ-2108 Кабриолет Хаинова (1991)

Хаинов Геннадий Евгеньевич — талантливый дизайнер и конструктор, автор нашумевших на весь союз самоделок Лаура, к концу 80-х годов был одной из наиболее идейных и авторитетных фигур в отечественном автопроме.

05-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Геннадий Хаинов за работой

Еще в 1989 году его командой (Хаинов, Костич, Козлов) была начата разработка кабриолета на агрегатах ВАЗ-2108. Работы по реализации амбициозного проекта завершились к 1991 году. Открытый автомобиль планировался для мелкосерийного производства силами небольшим частных компаний.

06-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Внешность кабриолета Хаинова получилась весьма нестандартной

Правда, договориться с тогдашним руководством АвтоВАЗа о поставках необходимых комплектующих не удалось: было построено лишь 2 опытных экземпляра и проект был отложен до "лучших времен", которые так и не наступили.

Пользователь DiGruzov поделился отличной подборкой редких фото кабриолета Хаинова, за что ему огромное спасибо:

07-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

08-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

09-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

10-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

11-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

12-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

13-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

ЛЛД-авто Lada Amadeo (1993)

Московская фирма "ЛЛД-авто" была одним из пионеров российского тюнинга. С 90-х годов она многим запомнилась доработанными внедорожниками УАЗ с оригинально оформленным экстерьером и внутренним убранством. Компания искала клиентов, пробуя себя в различных рыночных нишах. Одной из наиболее ярких их работ является уникальный кабриолет Lada Amadeo на базе ВАЗ-2108.

14-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Для начала 90-х автомобиль смотрелся очень неплохо. Тогда в моде был био-дизайн, поэтому округлые линии и формы были очень кстати

Автомобиль был ориентирован на отечественных покупателей нового типа, которые в те годы активно присматривались к многочисленным иномаркам и реэкспортным "Ладам" с "огранкой" от различных европейских ателье и дилеров Волжского автозавода.

15-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Эффектный снимок для рекламной брошюры: загадочная незнакомка во мраке

Стандартную 3-дверную "восьмерку" подвергли масштабным доработкам. Прежде всего, автомобиль лишился заводской крыши, а несущий кузов был дополнительно усилен, чтобы обеспечить приемлемую жесткость конструкции. Кузов кабриолета получил массивный пластиковый обвес по периметру, включая раздутые колесные арки и спойлер на крышки багажника. Машина с мягким верхом лишилась и заднего ряда кресел.

16-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Ранний вариант Амадео со стандартными дверными ручками

Lada Amadeo обзавелась диковинными (по меркам отечественных машин) опциями: электростеклоподъемниками, электрозеркалами, 14-дюймовыми литыми дисками, спортивным рулем с пухлым ободом малого диаметра, улучшенной панелью приборов.

17-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Интересно, что примерно в таком же округлом стиле АвтоВАЗ позже провел рестайлинг всего семейства Samara

И, вновь, звезды не сошлись: потенциальные клиенты не проявили должного интереса к новинке, поэтому было построено только 2 экземпляра оригинального открытого авто.

ВАЗ-2108 Кабриолет ТехноМастер

Тольяттинская фирма "ТехноМастер" в 90-х годах построила свой вариант полу-кабриолета аналогичного немецкой Lada Samara Fun. Заказчиком выступала местная компания с оригинальным названием "Тамара Олеговна". От базовой "восьмерки" осталась передняя часть крыши с дугой безопасности и рамка вокруг двери, которые являются несущими элементами кузова.Конструкцию дополнительно усилили по днищу. Тент из ткани "Теза" раскладывался вручную. Автомобиль демонстрировали публике на различных выставках и салонах и даже планировали выпускать мелкими сериями, но этим задумкам не суждено было сбыться.

18-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Кроме срезанной задней части крыши, внешность кабриолета от ТехноМастер — абсолютно стоковая, без каких-либо украшательств

19-otkrytye-versii-vaz-2108-otechestvennye-razrabotki

Очевидно, что создатели вдохновлялись немецкой Samara Fun. Правда, у российского варианта вместо пластикового корыта сзади — обычный багажник

Материал опубликован с согласия автора. Оригинал статьи находится по следующей ссылке: http://www.drive2.ru/users/roma-urraco/blog/1090128/ Горячо благодарим Roma-Urraco за любезно предоставленную статью!

 Читайте также: